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白宮宣布對(duì)中國(guó)的104%關(guān)稅!跨境電商出貨“腰斬”約五成
2025.04.09686

剛剛,白宮宣布對(duì)中國(guó)的104%關(guān)稅,已正式實(shí)施

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對(duì)華關(guān)稅飆升至104%


美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口商品的關(guān)稅將在周三凌晨12:01起升至104%,白宮官員向CNBC證實(shí)了這一消息。特朗普此前威脅,如果北京不在周二前取消對(duì)美國(guó)商品的報(bào)復(fù)性關(guān)稅,他將把現(xiàn)有對(duì)華關(guān)稅提高50%。北京則表示不會(huì)取消其34%的報(bào)復(fù)性關(guān)稅。


在亞洲-美國(guó)航線(xiàn)攬貨量位居全球前五的超大型貨代公司透露,受川普政府對(duì)等關(guān)稅政策影響,當(dāng)前中國(guó)輸往美國(guó)的貨物中,有三成五至四成已暫停出貨;越南方面,暫停出貨的比例也超過(guò)了三成;跨境電商出貨量更是遭腰斬!在運(yùn)價(jià)方面,船公司目前持觀望態(tài)度,表示在本月中之前運(yùn)價(jià)將保持不變,但會(huì)進(jìn)一步減少航班班次。據(jù)該公司預(yù)估,今年全年整體貨量將減少一成以上。


新關(guān)稅政策擾動(dòng)貨運(yùn)市場(chǎng),貨量與運(yùn)價(jià)走勢(shì)引關(guān)注


集運(yùn)業(yè)界對(duì)美國(guó)線(xiàn)貿(mào)易量因關(guān)稅戰(zhàn)受影響深感焦慮。業(yè)內(nèi)人士預(yù)判,美國(guó)實(shí)施超高關(guān)稅將引發(fā)各國(guó)抗議甚至報(bào)復(fù),當(dāng)前關(guān)稅戰(zhàn)可能只是開(kāi)始,后續(xù)存在諸多不確定性,形勢(shì)堪比新冠疫情暴發(fā)初期。最壞的情況是,美線(xiàn)物流可能陷入停滯,短期內(nèi)貨量將急劇下降,拖累運(yùn)價(jià),美線(xiàn)長(zhǎng)約價(jià)也會(huì)受到波及。

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多位業(yè)界人士指出,關(guān)稅不確定性持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng),對(duì)美線(xiàn)短期貨量的影響就越大。悲觀者甚至預(yù)測(cè),第一季度的貨量可能是今年全年的最高峰,之后進(jìn)口貨量可能會(huì)持續(xù)下滑。


另一家全球排名前十的貨代公司也表示,當(dāng)前暫停出貨的情況較為普遍,同時(shí)也有部分貨物選擇在本月9日新關(guān)稅政策實(shí)施前(含當(dāng)天)裝船出運(yùn)。


此外,還有一家大型貨代公司表示,有貨物計(jì)劃搶在9日船只離港日進(jìn)行裝運(yùn)。


然而,對(duì)于新關(guān)稅是以裝船日、離港日還是到港日作為計(jì)算依據(jù),排名全球前五的貨代公司認(rèn)為這一說(shuō)法尚不可靠。船公司方面也不敢輕易認(rèn)定,實(shí)際加征關(guān)稅的計(jì)算方式需由美國(guó)海關(guān)最終確定,而目前美國(guó)海關(guān)尚未給出明確說(shuō)法。


該公司進(jìn)一步指出,經(jīng)直接向歐洲三大集裝箱船公司及臺(tái)灣某大型集裝箱船公司總公司咨詢(xún),各船公司均表示需要觀察一段時(shí)間以確定如何應(yīng)對(duì)對(duì)等關(guān)稅政策。預(yù)計(jì)在本月中之前,運(yùn)價(jià)將暫時(shí)保持不變,月中后再根據(jù)實(shí)際情況決定是否調(diào)整。目前,美西航線(xiàn)每大箱運(yùn)價(jià)大多維持在2300美元左右,與長(zhǎng)約價(jià)(1500-1700美元)平均后,實(shí)際收費(fèi)約為2000-2100美元。

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長(zhǎng)約受關(guān)稅政策影響,跨境電商出貨量將暴跌約五成


當(dāng)前,正在協(xié)商簽署的美線(xiàn)五月長(zhǎng)約面臨諸多變數(shù)。特朗普政府提出的對(duì)等關(guān)稅征收幅度偏高,且對(duì)中國(guó)建造船舶擬收取高額港口費(fèi),同時(shí)小額電商貨5月2日起取消關(guān)稅豁免。


在此背景下,貨方拒絕按去年長(zhǎng)約價(jià)加高300-400美元。有亞洲籍大型船公司高層估計(jì),今年美西航線(xiàn)長(zhǎng)約平均價(jià)將落在1700美元上下,不會(huì)有2000美元以上的價(jià)格。


從區(qū)域市場(chǎng)情況來(lái)看,某上市貨代公司日前內(nèi)部報(bào)告指出,華北地區(qū)鋼鋁產(chǎn)品、化工品、輪胎、低貨值產(chǎn)品及冷凍柜受對(duì)等關(guān)稅影響較大,出貨減少或暫停;華中地區(qū)部分客人將貨物提前至4月9日發(fā)出,4月14日后有部分訂艙退訂,轉(zhuǎn)為觀望。


電商方面,成本已超出貨物底價(jià),預(yù)計(jì)貨量將受影響約50%。亞馬遜全球開(kāi)店某物流項(xiàng)目資深經(jīng)理透露,中國(guó)輸往美國(guó)的電商貨,九成是通過(guò)海運(yùn)運(yùn)送,并非外界想象的多以空運(yùn)運(yùn)送。華南地區(qū)少量家具和日用品客人表示需要暫停訂艙。其余大型直客(BCO)還在等待國(guó)外指示。該公司表示,4月5日前船舶離港可豁免10%基本關(guān)稅,4月9日以前船舶離港可豁免對(duì)等關(guān)稅。


全美零售聯(lián)合會(huì)(NRF)最新公布的預(yù)測(cè)顯示,美國(guó)進(jìn)口柜量6月將減少3.2%,7月將減少13.9%,且下半年形勢(shì)不被看好。此外,對(duì)于中國(guó)制造船舶比例高的船公司,貨主有降低簽約貨量現(xiàn)象,迫使相關(guān)船公司降價(jià)求貨,這也影響了整體市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。


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