2020.03.16
6001從2月13日開始，中國民航局開始每周發(fā)布國際航班計劃，最航運匯總制圖如下：可以看到總體仍下降趨勢，客機航班每周減少100多架次，全貨機則略有增長。供不應求仍將持續(xù)或惡化，空運價格大概率繼續(xù)走高。
然后，進一步根據(jù)中外航空公司報送的航班計劃，未來一周（3月16日-22日）做可視化分析。
外航在客機班次中占30.7%，而在全貨機中則占63.3%。
以國家排序的話，美國，泰國，日本位例前三。以美國為例下周總班次379，全貨機占到88.9%; 柬埔寨全部是客機，而越南則均為全貨機因為早在2月初便關閉所有船司中越客機航權至5月，現(xiàn)在看來很及時對疫情的發(fā)展預期判斷也很準確，截至3月14日累計確診僅53例。
以航司排序的話，南航總班次第一，國航和東航隨后。國內全貨機國際航班班次圓通第一67，南航第二50，中貨航第四46，順豐僅列第四41，是不是有些意外？
下面就來做個詳細比較，在國際航班上圓通 vs 順豐。
我們再來看下疫情之下最繁忙的國際航線，前五是：浦東-曼谷，浦東-東京成田，浦東-大阪關西，浦東-新加坡，廣州-曼谷。藍色表示全貨，橙色表示客貨混合。
如果從航線細分到航司如下，僅截取部分。
美國：客機只有國內航空在飛，其它都是全貨機。除了美國，還有埃及、奧地利、澳大利亞、巴基斯坦、白俄羅斯、比利時、波蘭、丹麥、德國、法國、菲律賓、芬蘭、荷蘭、加拿大、南非、尼泊爾、葡萄牙、瑞典、西班牙、希臘、新西蘭、印度、英國、匈牙利、古巴、巴西共27個國家只有中方航空公司單方執(zhí)飛。
泰國：則相反，只有圓通全貨機。
日本：全日空，國航，圓通位列第三。
韓國：韓亞，大韓，南航位列前三。其中已破產的韓進兄弟公司大韓航空，也是韓國最大航企，已拉響經營危機警報。由于疫情的持續(xù)影響，大韓航空預訂率斷崖式下降，大量航班被迫取消，已消減超過80%的國際運力，并在內部推行了相應的自救措施，如延遲投資、削減運營成本、鼓勵員工無薪休假等。但同樣不容忽視的是，該公司空姐接連被確診，又給運營帶來更大不確定性，可以預見大韓航空的生存將會陷入連保證都難以保證的境地。其它航司也不容樂觀，需要保持持續(xù)關注。
漢連物流擁有穩(wěn)定而優(yōu)質的全球海外代理資源，與多家國際航空公司、船公司有著良好的運價及艙位資源，不僅可以為進出口企業(yè)訂艙排載，同時也可以為企業(yè)解決本地清關及拖車接送貨，一站式為您解決各種物流問題。
業(yè)務咨詢熱線：0592-5608333-118（Amoly 陳經理）
漢連物流官方網(wǎng)站，給您更多的物流咨詢平臺及行業(yè)知識、行業(yè)動向、政策解讀。
漢連新聞
