2020.06.28
5807近日，三文魚案板檢測出新冠病毒的風(fēng)波席卷全國，引發(fā)社會高度關(guān)注！一時間，“三文魚有毒”、“進口生鮮有毒”、“農(nóng)批市場有毒”等一系列的信息充斥在各大版面。
而與此同時，大家對于冷鏈物流環(huán)節(jié)的關(guān)注度，也是日益提升！疫情爆發(fā)以來，冷鏈物流始終是保障居民正常生活以及共抗疫情的重要一環(huán)。
雖然冷鏈物流時時刻刻都伴隨在我們身邊，但還是有很多人并不了解它！在這個特殊的時期，也出現(xiàn)了許多對于冷鏈物流的質(zhì)疑。
疫情當(dāng)下，冷鏈物流先行。那么到底什么才是冷鏈物流呢？今天就讓我們給大家還原一個真正的冷鏈物流。
Part1 有些誤解要說清楚
誤會1：低溫環(huán)境≠冷鏈物流
——“冷鏈物流”造成了新冠病毒長時間存活。
——病毒長期存活的不是“冷鏈物流”，而有可能是“低溫潮濕的環(huán)境”！
誤會:2：低溫生鮮及相關(guān)物品≠冷鏈物流
——病毒潛伏在“冷鏈物流”
——病毒潛伏的載體不是“冷鏈物流”，而有可能是“處于低溫環(huán)境的生鮮產(chǎn)品或者相關(guān)物品”。
誤會3：病毒接觸≠冷鏈物流
——“冷鏈物流”感染人員致病
——感染人員致病的不是“冷鏈物流”，而有可能是“與攜帶病毒物品的直接接觸”。
Part2 這才是真正的冷鏈物流
什么是“冷鏈物流”
冷鏈物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的溫控環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的溫控物流過程。
你愛吃的！都由冷鏈物流來守護！
冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。
冷鏈物流是你舌尖上的安全防線！
近年來我國食品安全事故頻發(fā)，但冷鏈物流可以有效防止食品變質(zhì)，保證食品質(zhì)量。冷鏈物流為所需運輸、倉儲及流通加工的貨品，提供最為適宜的溫度和濕度環(huán)境。抑制了細菌的活性，降低細菌在此過程中的繁殖量，盡可能的保證貨品的品質(zhì)！
細菌小貼士：
其實食物上通常都沾有細菌，數(shù)量不多，但有些值得重視：
既有大腸桿菌這樣平時人畜無害、只有達到一定數(shù)量才能讓人生病的「條件致病菌」
也有金黃色葡萄球菌、沙門氏菌這些在數(shù)量很少時就很厲害的「強毒力致病菌」
但這些細菌一旦大量增殖，再吃進肚子里就會出問題了，可導(dǎo)致細胞功能紊亂、毒血癥，引起腹痛、腹瀉、嘔吐等消化道癥狀。
影響細菌增殖的因素很多，包括食物的營養(yǎng)成分、酸堿度、含水量、烹飪的方式等，但影響最大也最普遍的因素還是——溫度。
我們都不希望細菌隨意繁殖，所以先來看看最不適宜的溫度：
超過 60℃，絕大多數(shù)細菌無法存活
低于 4℃，細菌增殖明顯緩慢（并不是不增殖）
而在上至 60℃、下至 4℃ 的這個區(qū)間里，細菌都能較快地生長，因此 4℃～60℃ 也被稱為食物的「危險溫度區(qū)」。
再比如 35 ℃～37 ℃，正好是人的體核溫度（內(nèi)臟溫度），也正好是以沙門氏菌、金黃色葡萄球菌等為代表的常見食源性致病菌的最適生長溫度。
一旦大量沙門氏菌和金葡菌進入你的身體，可以引發(fā)惡心、嘔吐、發(fā)熱、腹痛、腹瀉等癥狀。
相關(guān)圖標(biāo)及文字材料來自丁香醫(yī)生
由上述小貼士可見，低溫環(huán)境對于絕大多數(shù)細菌數(shù)量的增長有著明顯的遏制效果。在貨品流通的過程中，冷鏈物流能夠盡可能的保證這些食品、生鮮、藥品等不受到細菌的侵害，為貨品的品質(zhì)和安全提供保障！
疫情當(dāng)下，為了你，冷鏈物流一直都在前線！
時事速遞
疫情來襲，為充分保障首都生活必需品市場供應(yīng)，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制生活物資保障組緊急部署外埠蔬菜調(diào)運進京工作。國家發(fā)展改革委組織河北高碑店調(diào)運5000噸蔬菜進京投放市場，首農(nóng)食品集團正在迅速落實存儲和銷售工作，6月18日晨首批150噸蔬菜已運抵北京。商務(wù)部協(xié)調(diào)山東省支援北京市場供應(yīng)，25家企業(yè)已為供京蔬菜做好貨源準備。
6月17日上午11時，朝內(nèi)南小街菜市場和龍明菜市場蔬菜品種庫存告急，東城區(qū)商務(wù)局迅速協(xié)調(diào)保供企業(yè)從河北高碑店調(diào)撥10噸西紅柿、圓茄子等13種大路菜，通過“點對點”補貨配送機制，2小時完成補貨，及時滿足居民買菜需求。西城區(qū)商務(wù)局協(xié)調(diào)物美超市、家樂福等企業(yè)為廣外街道七個封閉小區(qū)開展“無接觸式購物”，6月17日共配送5000多單。為牛街、展覽路、陶然亭等街道安排11輛蔬菜直通車，解決居民買菜難問題。朝陽區(qū)商務(wù)局引導(dǎo)幫扶電商企業(yè)在社區(qū)前沿建設(shè)前置倉、自提點(柜)等，織密社區(qū)“點對點”供應(yīng)保障網(wǎng)絡(luò)。目前全區(qū)已建立“無接觸自提點”1126個，社區(qū)覆蓋率達到90%以上。
——信息來自北京市人民政府網(wǎng)
疫情期間，卓誠通供應(yīng)鏈服務(wù)團隊在為越南火龍果進口緊鑼密鼓地忙碌著，2月份正值疫情防控最嚴期，客戶又很著急要進口火龍果（水果如果過了采摘期，不僅影響水果食用品質(zhì)，也會造成滯銷），萬經(jīng)理緊急召集團隊成員召開視頻會議，制定詳細的火龍果進口通關(guān)計劃。首先，與越南水果商確認采摘、包裝、運輸?shù)仁马?；其次，簽訂進口合同，審核產(chǎn)地證、植檢證等通關(guān)文件；期間，運輸進口水果有著較高的品質(zhì)要求，水果品質(zhì)的要求，以火龍果為例，應(yīng)選擇冷藏柜裝貨，溫度控制在8-10度，正常調(diào)在10度時關(guān)機，8度時停機?；瘕埞?-10度保鮮時間最長最好，低于7.2度就會造成果肉凍傷，果肉會發(fā)軟、發(fā)爛，從而影響品質(zhì)。最后，貨物到港清關(guān)，協(xié)助海關(guān)查驗，抽樣檢測等一系列繁瑣程序后火龍果才可送交客戶銷售。
——信息來自卓誠通關(guān)務(wù)咨詢
而在這上述各類蔬果供給和靈活調(diào)度的過程中，冷鏈物流是必不可少的環(huán)節(jié)。通過冷鏈物流，將各類新鮮的蔬果保質(zhì)、保量、及時的運送到各地，滿足各地居民的日常需求。
Part3 冷鏈物流重要性還體現(xiàn)在這些方面
近幾年，國家層面和相關(guān)部門密集出臺政策支持冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2019年“冷鏈物流”上了中央政治局會議，要求實施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補短板工程。中央一號文件連續(xù)15年提及冷鏈物流發(fā)展，2020年更是明確開展國家骨干冷鏈基地建設(shè)?？傊瑥膰抑匾暢潭群托袠I(yè)發(fā)展趨勢來看，冷鏈物流已成為促進消費升級、推動脫貧攻堅、加快鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興、推動產(chǎn)地發(fā)展的重要方式。
促進消費升級
隨著我國經(jīng)濟水平和消費能力的提升，以及生鮮電商的日趨發(fā)達，越來越多的高品質(zhì)海鮮、乳制品、肉制品、水果等進入百姓餐桌，消費者的消費理念在不斷升級，愿意支付更高的費用來獲得舌尖上的滿足感。而這種體驗的好壞，很大程度上取決于商品下單之后冷鏈物流的給力程度，一旦冷鏈斷鏈往往會造成產(chǎn)品變質(zhì)，直接影響消費者復(fù)購，消費升級也無從談起。
加快鄉(xiāng)村振興
過去我國由于產(chǎn)地最先一公里冷鏈物流體系不健全，例如預(yù)冷設(shè)施、田頭冷庫、產(chǎn)地冷鏈市場、低溫加工中心缺失等，導(dǎo)致每年都有大量應(yīng)季果蔬滯銷，無法實現(xiàn)錯峰上市和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化加工，農(nóng)產(chǎn)品損耗和資源浪費極為嚴重。而隨著近年來國家和各地政府的高度重視，城鄉(xiāng)冷鏈物流體系日益完善，有效改善了農(nóng)產(chǎn)品損耗問題，提升了農(nóng)產(chǎn)品附加值和品牌效應(yīng)，幫助農(nóng)民實現(xiàn)穩(wěn)步增收。
推動產(chǎn)地發(fā)展
冷鏈物流發(fā)展關(guān)系到鄉(xiāng)村振興、精準扶貧、產(chǎn)業(yè)升級等重大戰(zhàn)略政策的實施。農(nóng)產(chǎn)品走出去與冷鏈物流運輸相輔相成，隨著冷鏈物流技術(shù)的不斷發(fā)展，具有較高價值的反季節(jié)產(chǎn)品和具有地域特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品才能不斷走出區(qū)域在全國范圍內(nèi)流通，距離越遠，農(nóng)產(chǎn)品價值越高，冷鏈運輸又促進了銷路拓展的實現(xiàn)、緩解滯銷，同時全程冷鏈能夠使農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中始終處在溫控環(huán)境，保證安全和質(zhì)量，減少損耗，據(jù)統(tǒng)計當(dāng)前使用冷鏈運輸損耗率在5%左右。
Part4 政策支持 共助冷鏈物流持續(xù)發(fā)展
近年來政府對冷鏈物流高度重視，國家層面出臺的各類冷鏈物流相關(guān)政策，從多維度指導(dǎo)推動冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展。相關(guān)政策主要包括冷鏈基地打造、農(nóng)產(chǎn)品、生豬運輸、疫情工作要求、冷鏈設(shè)施及其他冷鏈物流相關(guān)內(nèi)容。此外還有法規(guī)類的文件，主要針對在冷藏冷凍食品銷售及經(jīng)營的場所、設(shè)備、車輛、備案等方面進行了規(guī)定，進一步保障食品安全。其中由國家衛(wèi)健委和中物聯(lián)冷鏈委制定的《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》強制性標(biāo)準已完成征求意見，將于2020年發(fā)布實施，是冷鏈物流行業(yè)第一個強制性標(biāo)準。
2019-2020年關(guān)于冷鏈重點文件分析
Part5 疫情面前 冷鏈物流還需要成長
放眼未來，冷鏈物流機遇廣闊。立足當(dāng)下，疫情面前也暴露出冷鏈行業(yè)面臨的諸多問題還需要政府部門、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)去正視和解決。
1、需要建立應(yīng)急聯(lián)動機制，在疫情或其他突發(fā)事件期間，開啟運輸白名單，使冷鏈運輸更加流暢；
2、組織具備運營標(biāo)準和管理能力的組織或企業(yè)（規(guī)模、綠色通行證等）作為區(qū)域牽頭人，臨時成立區(qū)域冷鏈物流小組，整合車輛和司機資源，統(tǒng)一調(diào)度，解決區(qū)域成員的運營問題，保障食品等應(yīng)急物資供給；
3、由于各地交通政策與國家層面政策存在差異，執(zhí)行上均以當(dāng)?shù)卣邽闃?biāo)準，不少地區(qū)對多省牌照車輛嚴格限制嚴重影響企業(yè)的運力恢復(fù)，建議建設(shè)更全面的公共信息平臺，讓企業(yè)第一時間了解政策動態(tài)等信息，建立統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準，便于提高突發(fā)狀況下水果蔬菜等食品冷鏈運輸效率；
4、對于冷鏈物流過程的安全防護，推動集約化管理，推進以整托為單元化作業(yè)，減少各環(huán)節(jié)的人員接觸；
5、疫情期間港口報關(guān)、冷庫倉儲與配送出現(xiàn)了諸多問題，如拖車運力短缺、冷插匱乏、冷凍貨柜積壓，導(dǎo)致冷藏箱運輸額外費用和風(fēng)險陡增，后期得到了緩解，建議設(shè)置港口應(yīng)急預(yù)案與保障措施；
6、在災(zāi)害前期進行數(shù)據(jù)備份，風(fēng)險預(yù)估，地圖的制作，以及定期進行應(yīng)急訓(xùn)練，做到未雨綢繆；災(zāi)害期間進行企業(yè)內(nèi)部、外部風(fēng)險分類管理。
7、疫情期間，線上消費習(xí)慣被培育，各生鮮電商平臺業(yè)務(wù)量呈爆發(fā)式增長，如何協(xié)同生鮮電商加強供應(yīng)鏈，共同創(chuàng)建更加完善的冷鏈物流系統(tǒng)，是冷鏈物流行業(yè)從業(yè)者應(yīng)該思考的事情。
8、比起模式的差異，真正拉開冷鏈物流同行差距的在于背后的供應(yīng)鏈能力和精細化運營能力，而兩者本質(zhì)上考驗的是企業(yè)的組織力和數(shù)字化能力。
9、疫情危中有機，冷鏈行業(yè)后期更需要科技推動，進行全程可追溯、可視化，更高的資源調(diào)度利用水平，建立更高效的應(yīng)急響應(yīng)機制。
10、通過此次疫情可以使商流與物流結(jié)合，聯(lián)合營銷、開通產(chǎn)地綠色通道，通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，協(xié)助滯銷農(nóng)產(chǎn)品上行。
11、疫情暴露了中國食品供應(yīng)鏈體系的建設(shè)問題，以及企業(yè)自身的短板，企業(yè)應(yīng)抓住此次機會進行完善和反思，為客戶提供更為有效的解決方案。
12、生鮮零售更多玩家入場，可以加速行業(yè)內(nèi)專業(yè)人才的培養(yǎng)，而且相互刺激推動商品和服務(wù)的創(chuàng)新。更重要的是可以一起推動生鮮零售上游的進化，商品的標(biāo)準化、品牌化以及食品安全。
廈門漢跨境供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，正是以跨境電商服務(wù)商的角色，成為跨境電商企業(yè)與政府海關(guān)之前的一座橋梁，更好的推動諸多利好政策的實現(xiàn)與執(zhí)行。目前，我司為各類跨境電商企業(yè)提供跨境電商進口合法渠道咨詢、物流方案策劃，為更多類似優(yōu)錸優(yōu)購的跨境電商提供物流服務(wù)，降低海外優(yōu)勢商品進入中國市場的門檻，提供專業(yè)的平臺系統(tǒng)對接服務(wù)、跨境物流清關(guān)服務(wù)。
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