2025.03.14
715馬士基近日發(fā)布通知：將從2025年3月31日起提高遠(yuǎn)東至地中海的FAK費率。
多家行業(yè)巨頭調(diào)升運價
Freightos研究主管猶大?萊文（Judah Levine）在隨同運價變動的分析報告中寫道：
“季節(jié)性需求下滑，加上提前裝貨可能結(jié)束，可能是近期跨太平洋運價大幅下跌的原因。”
上周，美國西海岸的價格已經(jīng)低于3000美元/FEU，美國東海岸的價格已經(jīng)低于4000美元/FEU，與去年4月創(chuàng)下的農(nóng)歷新年后的低點相當(dāng)。
而亞洲-北歐運費上漲1%至每FEU 2,973美元，亞洲-地中海運費上漲1%至每FEU 4,177美元。
為了穩(wěn)定運價，船公司多次宣布對多條航線服務(wù)漲價！
例如：馬士基宣布從2025年3月3日起提高遠(yuǎn)東至地中海的FAK費率。
HMM從世界各地-美國，加拿大和墨西哥的GRI，2025年3月1日生效；達(dá)飛從2025年3月1日（裝貨日期）開始至另行通知，從遠(yuǎn)東到地中海和北非適用新的FAK費率。
四月最新漲價通知
馬士基于日前發(fā)布了一則公告，宣布為了持續(xù)為客戶提供廣泛的高質(zhì)量服務(wù)組合，將從2025年3月31日起，上調(diào)遠(yuǎn)東至地中海航線的FAK費率。
其中，20尺標(biāo)準(zhǔn)箱的費率最高將調(diào)整至5040美元，而40尺標(biāo)準(zhǔn)箱的費率最高則將達(dá)到6300美元。
此前，馬士基表示將從2025年3月3日起提高遠(yuǎn)東至地中海的FAK費率。
3月7日發(fā)布調(diào)整征收中國、中國香港到肯尼亞到的旺季附加費（PSS）的通知，生效日期為2025年3月17日。
后續(xù)動態(tài)復(fù)雜多變
進(jìn)入3月下旬，長合約簽約季的到來為市場帶來了一絲轉(zhuǎn)機，若美國關(guān)稅政策明朗化，進(jìn)而帶動運價企穩(wěn)甚至反彈。
預(yù)計在4月漲價正式進(jìn)入驗證階段之前，集運現(xiàn)貨市場仍將面臨激烈的多空博弈，短期內(nèi)市場走勢或?qū)⒊尸F(xiàn)震蕩偏強的態(tài)勢。
地緣政治局勢的變化也對航運市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。紅海局勢若再度惡化，將導(dǎo)致船舶繞行非洲好望角，進(jìn)而推高燃油成本并降低有效運力供給。
這一局面將繼續(xù)支撐歐線運價底部，延緩市場探底節(jié)奏，亞洲至南美等次要航線的運價波動也可能進(jìn)一步加劇。
從短期來看，集運市場的供需格局仍然相對寬松，船公司在攬貨過程中面臨著較大的壓力，這對運費走勢構(gòu)成了利空影響。
從中期視角來看，二季度海運需求存在季節(jié)性改善的預(yù)期，至于這一預(yù)期能否有效支撐運價穩(wěn)定上漲，仍需參考多方面因素，例如歐洲航線的貨量變化以及傳播裝載率等數(shù)據(jù)。
面對如此復(fù)雜多變的市場環(huán)境，需密切關(guān)注市場動態(tài)，及時調(diào)整企業(yè)應(yīng)對策略，以應(yīng)對潛在風(fēng)險。
來源：外航運
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