2020.07.20
4771外貿(mào)人應(yīng)該注意國際貿(mào)易一些風(fēng)險(xiǎn)，不出事就沒事，出事就是大事，鑒于日常的外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)，給大家歸類一些防范措施。
1.平時(shí)多關(guān)注一些高危國家的海關(guān)規(guī)定，中東、土耳其、南美國家，這些都是高危國家。
2.多關(guān)注一些微信公眾號(hào),里面經(jīng)常會(huì)有一些這方面的資訊。
3.高危國家一定得全款收到后再發(fā)貨，定金能收全款最好！切不可為了接單，而丟掉原則。
4.FOB條款，不論是指定貨代還是自己的貨代，一定得簽一份正式的保函：不簽SWB提單，不無單放貨。貨代可能不簽，不簽拉倒，再重新找貨代！有了這東西，貨代一般不敢亂來！
5.見提單COPY付款的，要實(shí)時(shí)關(guān)注集裝箱動(dòng)態(tài)，以免被提走還不知道，提走了就要立刻著手處理（查集裝箱號(hào)，非提單號(hào)）。
6.所有發(fā)貨前未收尾款的，需要見提單COPY付款的， 提單COPY 要加上一行水?。簝H供客戶付款用，不作為提貨憑證。
7.跟貨代所有的往來，最好是郵件溝通，并且有簽字，或者蓋章的協(xié)議，保函最好。
8.萬一出了無單放貨的情況，先別急，確保提單在手，保函簽字在手，搜集各種證據(jù)，切不可打草驚蛇，套出貨代的話。律師說：無單放貨的案子基本一打就贏，不到萬不得已，不要走到那一步。
9.有條件的，有必要的，一達(dá)通的尾款保障計(jì)劃，中信保用起來，對接單也有幫助。
國際貿(mào)易， 也就是款和貨的安全，如果這兩個(gè)任何一個(gè)不在你的控制權(quán)內(nèi)，那么危險(xiǎn)也就來了。
外貿(mào)切記三點(diǎn)：專業(yè)+細(xì)心+底線
印度：海關(guān)規(guī)定
首先，所有轉(zhuǎn)運(yùn)至印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點(diǎn)。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費(fèi)，方可轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸。
其次，貨物到港后，可在海關(guān)倉庫存放30天。滿30天后，海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時(shí)提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關(guān)存放30天后會(huì)被拍賣。
印度：清關(guān)
卸貨后（一般3天之內(nèi)），進(jìn)口商或其代理人須先填寫《進(jìn)口報(bào)關(guān)單》（Bill of Entry），一式四份。第一聯(lián)和第二聯(lián)由海關(guān)留存，第三聯(lián)由進(jìn)口商留存，第四聯(lián)由進(jìn)口商繳納稅款的銀行留存。否則，須向港務(wù)局或機(jī)場當(dāng)局繳納高昂的滯留費(fèi)。
如貨物系通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)申報(bào)，無需填制紙質(zhì)的《進(jìn)口報(bào)關(guān)單》，但需在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中錄入海關(guān)處理貨物通關(guān)申請所需要的詳細(xì)信息，由EDI系統(tǒng)自動(dòng)生成《進(jìn)口報(bào)關(guān)單》。
（1）提單
POD為印度的貨物，收貨人和通知方都必須是印度境內(nèi)的，且有詳細(xì)名稱、地址、電話、傳真。貨物描述必須完整，準(zhǔn)確；不允許在提單上顯示free time條款；
當(dāng)DTHC和內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)需要由收貨人承擔(dān)時(shí)，需要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account,如需轉(zhuǎn)運(yùn)，需要加上in transit to條款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal
（2）根據(jù)產(chǎn)品HS CODE查詢確定辦理FORM B亞太證書還是一般產(chǎn)地證,FORM B清關(guān)時(shí)可以享受關(guān)稅5%-100%的減免。
（3）發(fā)票日期要一致，出貨日期也要跟提單一致。
（4）印度所有進(jìn)口均需提交下列全套進(jìn)口單證：進(jìn)口許可證、海關(guān)申報(bào)單、入關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明書、裝箱單和運(yùn)貨單。以上單證均需要一式3份。
（5）包裝和標(biāo)簽
印度的港口一般都位于熱帶地區(qū)，酷熱潮濕都可能對貨物造成損失。因此，裝運(yùn)的貨物需用防水包裝，并采用鍍鋅或馬口鐵裝運(yùn)箱，不使用防水油布之類包裝物。
標(biāo)簽應(yīng)當(dāng)用英文寫，指明原產(chǎn)國的說明文字要與寫在集裝箱或標(biāo)簽上的其他英文字一樣醒目。
印度：拍賣規(guī)定
印度海關(guān)拍賣規(guī)定：
（1）貨物到港后可在海關(guān)倉庫存放30天。
（2）滿30天后海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時(shí)提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請。
（3）如進(jìn)口商在延長后的時(shí)間內(nèi)仍未能按時(shí)報(bào)關(guān)提貨，海關(guān)將再次（也是最后一次）向進(jìn)口商發(fā)出催促提貨的通知。
（4）如果進(jìn)口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。
貨物抵達(dá)印度港口，需要提前3天進(jìn)行IGM（貨物艙單申報(bào)），一旦注明了進(jìn)口人編碼（IEC編號(hào)），貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進(jìn)口商；此時(shí)，無論貨主、貨運(yùn)代理或者船運(yùn)公司，都無法控制貨權(quán)，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提單），無論提單是否在你手上，無論是L/C,D/P或者T/T，印度進(jìn)口商都可以不退運(yùn)，并且等待海關(guān)拍賣，低價(jià)獲得貨物。
印度：退運(yùn)規(guī)定
印度海關(guān)規(guī)定，出口商需憑原進(jìn)口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電、委托船代理在付清港口倉儲(chǔ)費(fèi)、代理費(fèi)等合理費(fèi)用后辦理退運(yùn)手續(xù)。
如果進(jìn)口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進(jìn)口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進(jìn)口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣方要求將貨物回運(yùn)的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運(yùn)要求，并辦理有關(guān)手續(xù)。
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